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上半年车市无奇迹粤上牌量同比仅增长89务

2019-02-02 02:14:28

  上半年车市无“奇迹”粤上牌量同比仅增长8.9%

  二季度,原本应该兴旺的汽车市场却在“一声叹息”中,连续两个月出现上牌量同比下滑。进入传统淡季6月后,大家对车市的期望进一步下降,不少人判断车市将继续出现下滑。但从出炉的广东省上牌数据中得知,6月车市并没有大家预期的悲观,车市与全国市场走势相仿,及时出现了“止泻”的可喜局面。

  6月

上半年车市无奇迹粤上牌量同比仅增长89务

,广东省新车上牌7.22万辆蒸汽蒸饭车,环比、同比均出现双增长的局面。至此,上半年广东省已累计新车上牌43.9万辆,同比实现8.9%的小幅增长,略低于年初行内预期的10%的增速。

  作为承上启下的关键月份,6月车市终于迎来“笑脸”,在连续两个月的上牌量下滑后,车市终于被及时“止泻”,亮出消费需求复苏的信号。6月上牌新车7.22万辆,环比增长11.79%,同比实现3.21%的微增长。尽管增幅微小,但对于提振车市的意义却非同凡响。车厂和经销商再次看到市场需求仍然存在,不少在上半年被落下的日系车企也看到了更多机会。从一汽丰田获悉,生产线目前已是全负荷运转,为下半年的反攻备足库存。南北丰田近期的优惠也进一步加大,凯美瑞平均让利达3.2万元,汉兰达统一给出万元礼包,rav4以底价清仓出售,花冠、卡罗去享受人间的温暖拉等中级车让利在1.2万元以上。

  深圳勇夺月度、半年双

  二季度表现比较平和,没有大起大落,与去年同期上牌量几乎是胶合在一起防撞胶条,很难分清伯仲。但一季度车市同比却有有时候明显增长,所以累积1~6月份的上牌数据,上牌量仍然呈现出增长态势。2011年上半年累计上牌量43.9万辆,与2010年和2009年上半年上牌数据对比,比2010年同比增长了8.9%,比2009年增长高达55.6%。虽然上半年因政策退市、油价上涨、日本地震等因素影响,新车市场在二季度出现颓势,但整体上与年初预期的10%增长还算比较贴切,车市从井喷增长进入到理性增长。

  今年车市的上牌量不再是被广州独揽,而是出现广州、深圳轮流坐庄的情况。6月,深圳超过广州,以18806辆的上牌量,毫无争议地成为全省上牌量,而广州则以15638辆的上牌量夺得亚军。深圳也因6月车市的出色表现,直接进入“半年10万辆”倒杆阵营,也同时摘走了全省上半年的上牌量。

  相对于去年广佛地区的稳健增长,今年深圳和东莞市场表现更得力,上牌量同比增长11.3%和7.6%,高于车市平均增幅。此外,东莞也在赶超佛山,不仅上牌量稳步提升,进一步缩短了与佛山之间的差距,而且开始觊觎季军宝座。6月,东莞上牌量7872辆,与佛山差距不到500辆。

  此外,从整体情况来看,车市的增长潜力仍然集中在三四线城市。汕尾是增长快的市场,同比增幅达到26.18%,而清远、阳江、惠州、汕头和肇庆也同样在上半年实现了20%以上的增速。

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