汽车巨无霸妳們何時才能爲個案折腰

2019-05-17 09:38:12 来源: 湛江信息港

近日,一则爆米花引发的巨额赔偿吸引了无数眼球。据澳大利亚《每日电讯报》报道,美国一名男子因为常吃爆米花患上一种名为“爆米花肺”的疾病,为此起诉多家食品生产商,获得720万美元(约合4537万元人民币)巨额赔偿。法院表示,这位名叫维恩?沃特森(Wayne Watson)的男子患上“爆米花肺”可能的原因是其吸入了过多爆米花香味(双乙酰酮),而食品生产商并没有尽到及时告知的义务。

相信食品生产商一定有“躺着中枪的感觉”,因为并没有确凿的证据表明双乙酰酮同“爆米花肺”有必然的关系。俗话说,不为五斗米折腰。但美国的食品大鳄们却真的被一包爆米花“折”了腰。

美国消费者的强势自然令我们羡慕不已,因为反观国内,能够在同厂商的博弈中占得“便宜”的可谓是少之有少,在汽车领域更是凤毛麟角。很多来自不同国家的汽车巨无霸,游刃有余地游走在国际标准与中国国情之间,异常默契地构筑了售后服务方面的攻守同盟。当消费者的车辆出现了故障后,厂商和经销商对付你的三板斧依次是“我们会密切关注此事”,“你这个属于个案,不代表普遍的现象”,实在理亏了,就从外国拽过来几个“专家”,极其认真地对你说:“你这个故障同你个人使用习惯有很大的关系”。而如果你仔细一点,发现国外早就有很多类似的案例时,厂商则会信誓旦旦地说“在中国市场我们还未收到任何有关这个问题的投诉,你这个属于个案”。

一个有趣的现象浮现出来,“个案”这个词汇被厂商和经销商屡屡提及,成为了“放之四海而皆准”的口头禅。我们不禁对“个案”产生了浓厚的兴趣。究竟个案的定义是什么?它是如何让车企们百试不爽的?

在现代汉语词典里,个案是指个别的特殊的事例,但个案的含义不是单维度的,在管理学中,它是指对现实生活中某个事件的真实记录和客观的叙述。是包含有问题或疑难情境在内的真实发生的典型性事件。哦,原来个案是可以具有“典型性”的。但为何在汽车巨无霸面前,个案就成为了微不足道的偶发性事件和推卸产品缺陷的借口呢?原因当然是复杂的,比如,部分消费者对于品牌的盲目追捧和趋之若鹜“惯出了”他们的臭毛病。比如,国内对产品质量的惩治力度还不能同国外相提并论。但影响更为关键的是国外车企到了中国后,“出乎意外”地产生了对问题处理的“懒惰思想”。

非常遗憾,那些自豪地宣称“畅销全球”的车企巨无霸们,在将成熟的技术带到中国的同时,却唯独忘了将成熟完备、体贴入微的售后服务带给中国消费者,他们就像人手一桶盛满了个案的”油漆”,无论你是什么车型,无论出了什么状况,总是不管三七二十一,先,给你的车涂个严严实实。

其实,绝大多数的中国消费者都是想老老实实过日子,平平安安开车的老实人,他们不希望听你解释那么多高深的技术,不希望跟你们讨论什么概率问题,不希望知道你们有多么“爱”他们,的希望就是当出现故障的时候,你们能够表现出足够诚恳的认错态度,能让他们也享受一点国外车主的待遇,不奢望你把他们当成爱人或者家人,就是希望你能当成客人那样"相敬如宾",这点要求过分吗?

1994年,麦当劳就是因为个案,赔偿了一位被热咖啡烫伤的美国老太太64万美元,2002年,世界烟草公司的菲利普·莫里斯公司也因为个案,赔偿了一位因吸烟而导致肺癌的烟民遗孀1.45亿美元,为何那些深谙国外法律的车企大佬们却"视而不见"呢?

在论证中,孤例是难于支撑论点的,但在现实生活中,每一个故障背后都可能隐藏着系统性的风险,都可能对你应该原本挚爱的车主造成伤害。无论是否是个案,汽车厂商都应该明白的常识是,每一位车主的生命都是你应该不惜花费任何成本去挽救的。勿以善小而不为,个案并不会永远微不足道。中国车市在逐渐成熟,而消费者地位的强势“崛起”是不可阻挡的趋势。车企一方独大的局面已不复存在,如果那些大佬们仍然期望通过“盲人摸象”的方式来回避本质问题,那么必然受到更大的教训。

所有期待在中国取得更大发展的车企都应该及早重新定义自己对“个案”的理解,尤其是那些张嘴闭嘴都是想让中国消费者“喜形于外”的车企巨无霸们。“水能载舟,亦能覆舟”,中国消费者不会永远都甘于充当“沉默的大多数”,一旦对自身权益的觉醒后,失望就会化成愤怒,其爆发的力量是足以“冲翻”任何一艘车企“航母”的。

泰坦尼克号的船员已经看到了冰山一角,但是有些人盲目和自大仍然会使“根本不可能沉没”的庞然大物消失在太平洋。

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